Bumbet Red Tiger Gaming Berlim e Paris apostam em ligação diária por trem-bala

Foi inaugurada nesta segunda-feira (16) a primeira linha ferroviária a estabelecer uma ligação direta e diária entre Berlim e Paris em décadas. A viagem com o ICE, a versão germânica do trem-bala, alcança 320 km/h na parte francesa do trajeto, mas consome oito horas no total, bem mais do que a ligação aérea, em geral inferior a duas horas. Ainda assimBumbet Red Tiger Gaming, a procura começou em alta, segundo a Deutsche Bahn.

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A companhia acena com uma emissão de 2 kg de CO2 no trajeto, contra 200 kg de CO2 da opção área. Aumentar o número de viagens de trem é uma diretriz ambiental da União Europeia, que espera dobrar o tráfego de curta distância até 2030 e triplicá-lo até 2050. Alguns países já até possuem legislação específica sobre o tema, como a França, que desestimula voos curtos que possam ser substituídos por trens de maneira competitiva.

A imagem mostra um edifício moderno com uma fachada de vidro e estrutura metálica. O prédio possui um design arrojado, com uma entrada ampla e um telhado curvado. À esquerda, há uma torre com um relógio. O ambiente parece ser ao ar livre, com algumas pessoas e veículos visíveis na área em frente ao edifício. O céu está claro, indicando que é início da noite. Uma das entradas da Berlin Hauptbanhof, a estação central da capital alemã, em imagem de janeiro; a cidade ganhou nesta semana ligação direta por trem-bala com Paris - Stefan Zeitz - 10.jan.24/Xinhua tigre jogo

As oito horas entre as capitais alemã e francesa parecem muita coisa perto de um voo de menos de duas horas, mas um olhar mais atento aos detalhes da viagem explica a atração provocada pelo serviço de trem. A começar por onde ele parte.

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A Hauptbahnhof, a estação central de Berlim, está muito próxima ao coração da cidade, assim como a Gare de L’Est, em Paris —só com isso, o trajeto aéreo ganha duas horas suplementares na comparação.

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Nas duas cidades os aeroportos ficam afastados do centro. A extensão da linha 14 do metrô, inaugurada antes dos Jogos Olímpicos, melhorou o acesso ao aeroporto de Orly, o segundo de Paris, mas o trajeto para o Charles de Gaulle continua longo e com paradas, como ocorre com o de Berlim-Brandemburgo. Mais caro, o traslado de carro não diminui tanto os tempos de deslocamento.

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Outra ponderação a ser feita em favor do trem é que o trâmite de viagem é bem mais simples. Acessar a plataforma da estação e o lugar nos carros é muito mais rápido do que enfrentar os controles de segurança e documentos nos aeroportos, assim como o processo de embarque e desembarque nas aeronaves. Somando tudo, as oito horas no trem competem, na verdadeBumbet Red Tiger Gaming, com cinco ou seis no avião, uma disputa mais razoável.